17 OCT 2017

結果KHANUN果然成為了八號風球，又一次放假打風。經歷上次天鴿的失策後，澳門天文台早早就掛上了一號風球警報，甚至比香港更早。不過如果以後警報並不由客觀數據決定，而以政治代之，那警報還有意義嗎？

另一件事，１５號八號風球當天我上的是早班，因為怕路上有阻礙我早了十五分鐘駕車出門。七時正己經過了長青隧道，遙望青馬大橋竟然出現了長長車龍。我打了電話回公司報備以防遲到。原來風速太高青馬橋的上層被完全封閉，全部車必須走下層。結果四五條行車線合成一條，到我真正踏足青馬下層時己是七時四十分，回到總部己是八時正，遲到了十五分鐘。

因為風球並沒有打正香港，大部分航班照常升降，苦了的當然是前線的我們。當天四，五千呎的風是０９０／６０，二千呢是０１０／４５，所以做了兩個多小時Ａ的我只能把所有飛機帶到青檸的左邊，再大手右轉向北，才能給下手一個較可控的速度。

最後是同事上班途中被吹倒的樹打中頭部，進了急症室。幸無大礙。

明天爸就要出發往日本北海道參加合唱比賽。住宿問題一直到費用交妥，出發前一周才揭曉是青年中心，兩至三人一間房，六七十歳的老人要爬上雙層床上。沒有房間厠所只有公共浴室，十時後嚴格規定關燈，還要負責打掃房間及洗厠所。一切就像一個伏。